- PR 303.5
Klimawechselprüfung (ACT-Test) nach OEM-Normen
Akkreditiert geprüft und dokumentiert – realitätsnahe Alterungssimulation für Ihre Bauteile und Oberflächen nach BMW-, Mercedes-, Porsche- und VW-Normen, inklusive Fotodokumentation und prüffähigem Bericht.
- akkreditiert
- bis 1,5 m Bauteillänge
-
−70…+180 °C
Temperaturbereich
(technisch möglich)
Wir prüfen nach Ihrer Norm
Akkreditierte Klimawechselprüfung nach den gängigen OEM-Spezifikationen der Automobil-, Bau- und Elektrotechnikindustrie.
- DBL 5416
- DBL 7381
- PTL 8140
- PTL 5536
- PTL 5538
- PV 1200
- PV 2005-A
- TL 211
- TL 226
- TL 52451
Ihre Norm nicht dabei? Senden Sie uns Ihre Spezifikation – wir prüfen die Machbarkeit.
Express-Angebot anfragenWann Sie eine Klimawechselprüfung brauchen
Vor der Markteinführung
Klimaresistenz absichern, bevor das Produkt in Serie geht.
In der Serienfertigung
Laufende Qualitätssicherung beschichteter, lackierter oder galvanisierter Komponenten.
Bei Reklamation & Schadensfall
Ursachen für Rissbildung, Verfärbung oder Enthaftung klären und normkonform nachweisen.
Das bekommen Sie
Prüfung nach Ihren Vorgaben
Flexible Parametrierung der Klimawechselzyklen, auch Sonderzyklen.
Aussagekräftige Auswertung
Visuelle Prüfung (Riss, Verfärbung, Delamination), Glanzgradmessung (z. B. DIN EN ISO 2813), Bewertung nach Werks- und ISO-Normen.
Prüffähiger Bericht
Dokumentation mit Vorher-Nachher-Bildern und Normbewertung – direkt verwendbar für Audits und Freigaben.
Sprechen Sie direkt mit unserem Team
So läuft Ihre Prüfung ab
Anfrage & Beratung
Sie schildern Bauteil und Norm, wir beraten zu Prüfstrategie und Auswertung.
Probe einsenden
Sie senden Ihre Proben an unser Labor in Schwäbisch Gmünd.
Prüfung nach Norm
Durchführung in der Klimawechselkammer – je nach Zyklus mehrere Tage bis Wochen.
Prüfbericht
Individuelle Auswertung inklusive Fotodokumentation und Bewertung.
Unsere Klimakammern
Auslegung für hochauflösende Zyklen mit engen Toleranzen – für realitätsnahe Alterungssimulation auf OEM-Niveau.
Sechs gute Gründe für unser Labor
- Prüfung nach OEM-StandardsExakt auf die Anforderungen Ihrer Zielkunden abgestimmt.
- Akkreditierte VerfahrenVon vielen OEM anerkannt.
- Hohe FlexibilitätSonderzyklen sind möglich.
- Kurze DurchlaufzeitenDank effizienter Laborkoordination.
- Detailgenaue AuswertungInklusive Fotodokumentation und Normbewertung.
- Technische ExpertenBeratung mit fundiertem Werkstoffverständnis.
Wenn ein Bauteil dem Klima jahrelang standhalten muss, darf die Prüfung keine Frage offenlassen.
Dafür stehen unser akkreditiertes Labor, normgenaue Prüfzyklen und ein Bericht, auf den sich Ihre Zielkunden verlassen.
ACT-Test vs. CCT-Test
Welches Verfahren für Ihr Bauteil passt, hängt vom Beanspruchungsprofil ab. Wir beraten Sie.
ACT-Test Klimawechsel
Temperatur- und Feuchtebelastung ohne korrosive Medien – für Witterungssimulation und Materialermüdung durch Klimawechsel.
CCT-Test Korrosion
Zusätzlich Salznebel, SO₂ oder saurer Regen – zur Bewertung der Korrosionsbeständigkeit.
FAQ zur Klimawechselprüfung
Je nach Norm und Zyklus mehrere Tage bis Wochen, mit mehreren Wechseln pro Zyklus.
Die Kosten hängen von Norm, Probengröße und Prüfzyklus ab. Sie können jederzeit ein unverbindliches Angebot über unser Anfrageformular anfordern.
Bis 1,5 m Länge. Für größere oder unregelmäßige Bauteile sprechen Sie uns bitte direkt an.
Ja. Wir sind akkreditierter Labordienstleister mit Anerkennung durch viele OEMs.
Unter anderem BMW PR 303.5, Mercedes DBL 5416, Porsche PTL 8140, VW PV 1200 / PV 2005-A sowie TL 211, TL 226 und TL 52451. Weitere Spezifikationen auf Anfrage.
Der ACT-Test prüft ohne korrosive Medien (nur Temperatur und Feuchte). Der CCT-Test ergänzt dies um Salznebel oder SO₂, um die Korrosionsbeständigkeit zu bewerten.
Fordern Sie Ihre Klimawechselprüfung an
Norm oder Prüfanforderung und Bauteil reichen – Sie erhalten innerhalb von 24 Stunden eine Rückmeldung. Die Anfrage ist kostenlos und unverbindlich.
